Eins og við vitum öll er aðalbyggingin í bifreiðaframleiðslu bifreiðargrind, sem er notuð til að styðja og tengja bifreiðina og bera ýmiss konar álag innan og utan bifreiðarinnar.Því þarf grindin að hafa nægan styrk og stífleika til að standast álag bílsins og högg frá hjólunum.Sem flutningsaðili allra hluta er frammistaða rammans tengd endingartíma og árekstraröryggi ökutækisins.En á sama tíma, ef bifreiðaefnin eru ekki rétt valin, eru þau einnig mjög auðvelt að tæra og ryðga, sem mun draga úr endingartíma bifreiðarinnar og auka enn frekar hugsanlega öryggishættu.
Samkvæmt viðeigandi gögnum mun bíll hafa tæringarbletti innan eins árs og tæringargat verður innan þriggja til fjögurra ára, sérstaklega í erfiðu umhverfi eins og köldu, heitu og raka og saltþoku.Samþykkt galvaniseruðu laks getur í raun bætt tæringarvörn bifreiða yfirbyggingar og lengt endingartíma bifreiðar.Að auki staðfesti saltúðaprófið einnig að tæringarþolstími galvaniseruðu stálplötu er 2 ~ 3 sinnum meiri en venjulegs kaldvalsaðrar stálplötu.Undanfarin tíu ár hafa innlend sjálfstæð vörumerki Kína smám saman byrjað að nota galvaniseruðu stálplötu og meira og meira notað í bílaframleiðsluiðnaðinum.
Áður fyrr var rafbogasuðu aðallega notuð við suðu á galvaniseruðum plötum.Nú, með þróun leysigeirans, er leysisuðu meira og meira notað í viðhaldi bifreiða.Það getur gert samsetningu nákvæmni bifreiðar úr málmi yfirbyggingu hærri.Þó að bæta stífni og styrk bifreiðarhúðarinnar getur hún dregið úr þyngd líkamans og þannig dregið úr hugsanlegum öryggisáhættum bifreiða.
Fyrir fleiri hápunkta, vinsamlegast smelltu á hlekkinn til að fara inn á opinberu vefsíðuna: https://www.men-machine.com/
Birtingartími: 16. desember 2022